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サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。サンバーディアス アッパーマウント交換済 純正 サスペンション。リヤスプリングアッパーマウント交換修理（スバル サンバー・TT/TV/TW。サンバーディアス用の純正サスペンションキットです。フロントのサスペンションとスプリングの左右セットとリアの左右スプリングの出品です。リアのショックアブソーバーはオマケです。欲しい人は購入後に教えてください。3年前に中古で購入したときに、ひび割れていたアッパーマウントを新品に交換しています。2〜5枚目の写真を見てもらえればゴムの部分にひび割れがないことがわかると思います。アッパーマウント交換後の走行距離は約2年で約2万キロです。サスペンション一式の走行距離は中古を購入しているので不明です。左右のアッパーマウントは部品だけで7,000円ほどしますのでけっこうお得だと思います。しかし、9枚目の写真のようにリアの片方のショックアブソーバーの一部が錆で穴があいています。ショックアブソーバーの筒の外側の筒の部分なのでそのまま使えると思いますが、私はTV2サンバーに使っていたので、リアのショックアブソーバーはTV2のものをそのまま使っていたことから、リアの片方のショックアブソーバーについては使えるのかどうか不明です。押したり引いたりした感じは左右同じようなので使えるとは思いますが、不明とさせてください。流用の方は、TVサンバーのものをそのまま使ってください。インターネットで調べる限りディアスとバンで大きく違うのはスプリングなので私はバンのショックアブソーバーをそのまま使っていました。あと、写真では綺麗な黒色に見えますが、表面の錆を落として黒色に塗装してあります。深い錆は9枚目のリアのショックアブソーバー1本だけです。リアのショックアブソーバーはオマケなので欲しい方は購入後に教えてください。届いたものを見て処分してもらってもいいです。リアのスプリングの上端の下端に付いているカバーのようなパーツは7枚目、8枚目の写真のように劣化しています。TV2サンバーから交換後の印象ですが、あり得ないほど乗り心地が良くなりました。TVサンバーを購入して車中泊使用にして3年半年間ほど乗っていましたが、購入後にまず交換すべき部品はディアス用のスプリングでした。シートやステアリングを変更して乗っていましたが、ディアス用のスプリングは本当に最高です。それではサンバー好きな方の購入をお待ちしています。。スプリング交換フロント編その①（スバル サンバー）by りんご屋で。StreeetRede SR-S402 HE21S MF21 MD22S など。ミライース 車高調。アルファード30系 4WD車高調。新車取り外し　プリウス 50系　純正サスキット ZVW50/ZVW51。20アルファード車高調。セレスティア N-ONE NBOX N-wgn 加工アクスル。トヨタボクシー（ZRR80W）ノーマルサスペンション。SUSTEC ATH20WDK 赤 スプリング。ワゴンR/MH21S 3～4型　 MH22S MRワゴン　BLITZ　車高調。【 RS☆R 】ダウンサス Ti2000 シビック FL1用 前後セット ※美品。Nbox JF1 ラルグス車高調。＠JＡ12W22Wジムニー３インチアップ１５０００円送料無料。SLAM キャリー DA16T 2インチリフトアップキット アゲトラ 軽トラ。貴寛　。64エブリイ　純正サスペンション&純正バンプラバー　da64w。車高調　sb style プリウス30使用。CUSCO調整式リアアッパーアーム　30アルファード　ヴェルファイア。C26 日産セレナ SERENA　純正サスペンション　新車外し(納車日に)。21クラウンアスリート クスコ製車高調4本セット。トヨタ　プラドGDJ150 アッパーマウント左右。m&k❗️。わたあめ ライフ JB5 JB7 ゼスト JE1 日正タイヤ 車高調